Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart FC47WP - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ6YWW |
0,66 |
0,00 | 202,79 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 27,34 | Abstand Knock Out | 5,69 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 2,89 |
| Spread % | 18,69 | Abstand Basispreis | 5,69 |
| Spread homogenisiert | 2,00 | Abstand Basispreis % | 2,89 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:20 | Datum | 17.02.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 193,88 | Tageshoch | 197,30 |
| 52 W. Tief | 130,60 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu FC47WP
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 202,52 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 202,52 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 17.02.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,72 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,98 | -0,26 | -26,53 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,98 | -0,26 | -26,53 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,09 | -0,37 | -33,94 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,07 | -0,35 | -32,71 | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,53 | 0,19 | 35,85 | - | - | - |