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Open End Turbo auf Airbus Group SE
Chart HM1C3J - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| WA5VRF |
1,10 |
1,13 |
216,50 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 20,49 | Abstand Knock Out | 8,81 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 4,28 |
| Spread % | 7,22 | Abstand Basispreis | 8,81 |
| Spread homogenisiert | 0,70 | Abstand Basispreis % | 4,28 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 03.07.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 204,10 | Tageshoch | 208,40 |
| 52 W. Tief | 154,52 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu HM1C3J
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 214,71 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 214,71 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 03.07.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,97 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,05 | -0,08 | -7,62 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,63 | -0,66 | -40,49 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,36 | -1,39 | -58,90 | - | - | - |
| 2 Wochen | 2,75 | -1,78 | -64,73 | - | - | - |
| 1 Monat | 4,44 | -3,47 | -78,15 | - | - | - |
| 3 Monate | 5,34 | -4,37 | -81,84 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,41 | 0,56 | 136,59 | - | - | - |