Open-End Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart VJ6GMN - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ6YWW |
3,09 |
3,12 |
202,12 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,92 | Abstand Knock Out | 28,61 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 16,67 |
| Spread % | 4,95 | Abstand Basispreis | 28,61 |
| Spread homogenisiert | 1,40 | Abstand Basispreis % | 16,67 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:31 | Datum | 16.04.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 169,32 | Tageshoch | 175,98 |
| 52 W. Tief | 132,08 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu VJ6GMN
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 200,20 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 200,20 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 16.04.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,83 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,89 | -0,06 | -2,08 | - | - | - |
| 3 Tage | 3,36 | -0,53 | -15,77 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,74 | 0,09 | 3,28 | - | - | - |
| 2 Wochen | 3,60 | -0,77 | -21,39 | - | - | - |
| 1 Monat | 3,21 | -0,38 | -11,84 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,35 | 1,48 | 109,63 | - | - | - |