Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart SQ2XKH - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ8BSN |
2,09 |
2,10 |
23,69 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 2,72 | Abstand Knock Out | 16,13 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 36,22 |
| Spread % | 0,61 | Abstand Basispreis | 16,13 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 36,22 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 10:20 | Datum | 08.04.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 43,07 | Tageshoch | 44,89 |
| 52 W. Tief | 31,02 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu SQ2XKH
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 28,40 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 28,40 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 08.04.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,63 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,46 | 0,17 | 11,64 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,46 | 0,17 | 11,64 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,40 | 0,23 | 16,43 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,33 | 0,30 | 22,56 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,09 | 0,54 | 49,54 | - | - | - |
| 3 Monate | 1,22 | 0,41 | 33,61 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,92 | 0,71 | 77,17 | - | - | - |
| 1 Jahr | 0,57 | 1,06 | 185,96 | - | - | - |
| seit Emission | 0,04 | 1,59 | 4.427,78 | - | - | - |