Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart SQ2XKH - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ8BSN |
1,26 |
1,29 |
22,99 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 4,33 | Abstand Knock Out | 8,26 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 23,11 |
| Spread % | 1,22 | Abstand Basispreis | 8,26 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 23,11 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 06.10.2025 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 35,22 | Tageshoch | 36,07 |
| 52 W. Tief | 30,11 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu SQ2XKH
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 27,48 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 27,48 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 07.10.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,82 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,80 | 0,02 | 2,50 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,80 | 0,02 | 2,50 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,81 | 0,01 | 1,23 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,09 | -0,27 | -24,77 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,07 | -0,25 | -23,36 | - | - | - |
| 3 Monate | 1,36 | -0,54 | -39,71 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,91 | -0,09 | -9,89 | - | - | - |
| 1 Jahr | 0,74 | 0,08 | 10,81 | - | - | - |
| seit Emission | 0,04 | 0,78 | 2.177,78 | - | - | - |