Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart SX2DNT - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ1WXJ |
0,23 |
0,24 |
41,37 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 20,11 | Abstand Knock Out | 1,73 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 4,40 |
| Spread % | 5,26 | Abstand Basispreis | 1,73 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 4,40 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 15:25 | Datum | 01.07.2025 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 39,12 | Tageshoch | 40,16 |
| 52 W. Tief | 29,62 | 52 W. Hoch | 45,11 |
Produktbeschreibung zu SX2DNT
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 40,94 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 40,94 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 01.07.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,19 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,01 | 0,18 | 1.800,00 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,01 | 0,18 | 1.800,00 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,28 | -0,09 | -32,14 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,21 | -0,02 | -9,52 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,39 | -0,20 | -51,28 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,65 | -0,46 | -70,77 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,24 | -0,05 | -20,83 | - | - | - |