Open End Turbo auf MTU Aero Engines
Chart HM0XJS - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ662T |
3,91 |
3,95 |
363,18 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 10,29 | Abstand Knock Out | 37,77 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 9,42 |
| Spread % | 2,60 | Abstand Basispreis | 37,77 |
| Spread homogenisiert | 1,00 | Abstand Basispreis % | 9,42 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 19:31 | Datum | 20.02.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 394,60 | Tageshoch | 402,20 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu HM0XJS
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 363,38 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 363,38 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 20.02.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,85 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 3,27 | 0,58 | 17,74 | - | - | - |
| 3 Tage | 3,23 | 0,62 | 19,20 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,54 | 1,31 | 51,57 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,56 | 2,29 | 146,79 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,62 | 2,23 | 137,65 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,21 | 2,64 | 218,18 | - | - | - |