Open End Turbo auf MTU Aero Engines
Chart HT4H4E - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ4KDC |
7,44 |
7,50 |
279,70 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 4,74 | Abstand Knock Out | 73,61 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 20,82 |
| Spread % | 1,49 | Abstand Basispreis | 73,61 |
| Spread homogenisiert | 1,10 | Abstand Basispreis % | 20,82 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 18.12.2025 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 349,10 | Tageshoch | 354,90 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 399,00 |
Produktbeschreibung zu HT4H4E
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 279,84 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 279,84 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 18.12.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 7,40 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 7,02 | 0,38 | 5,41 | - | - | - |
| 3 Tage | 7,17 | 0,23 | 3,21 | - | - | - |
| 1 Woche | 7,06 | 0,34 | 4,82 | - | - | - |
| 2 Wochen | 7,34 | 0,06 | 0,82 | - | - | - |
| 1 Monat | 7,54 | -0,14 | -1,86 | - | - | - |
| 3 Monate | 8,61 | -1,21 | -14,05 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,89 | 6,51 | 731,46 | - | - | - |