Open End Turbo auf MTU Aero Engines
Chart HT4T3H - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5LNT |
5,69 |
5,75 |
315,25 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 6,55 | Abstand Knock Out | 55,57 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 14,98 |
| Spread % | 1,96 | Abstand Basispreis | 55,57 |
| Spread homogenisiert | 1,10 | Abstand Basispreis % | 14,98 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:46 | Datum | 02.01.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 354,10 | Tageshoch | 371,70 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 399,00 |
Produktbeschreibung zu HT4T3H
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 315,48 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 315,48 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 02.01.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 5,61 | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | 3,77 | 1,84 | 48,81 | - | - | - |
| 1 Woche | 3,91 | 1,70 | 43,48 | - | - | - |
| 2 Wochen | 3,96 | 1,65 | 41,67 | - | - | - |
| 1 Monat | 2,80 | 2,81 | 100,36 | - | - | - |
| 3 Monate | 8,52 | -2,91 | -34,15 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,71 | 3,90 | 228,07 | - | - | - |