Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart SX3X5B - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5NTY |
3,69 |
3,75 |
314,02 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 9,76 | Abstand Knock Out | 36,18 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 10,32 |
| Spread % | 0,60 | Abstand Basispreis | 36,18 |
| Spread homogenisiert | 0,30 | Abstand Basispreis % | 10,32 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 10.03.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 346,50 | Tageshoch | 353,60 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu SX3X5B
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 314,22 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 314,22 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 11.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,59 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 3,71 | -0,12 | -3,23 | - | - | - |
| 3 Tage | 2,66 | 0,93 | 34,96 | - | - | - |
| 1 Woche | 3,52 | 0,07 | 1,99 | - | - | - |
| 2 Wochen | 6,77 | -3,18 | -46,97 | - | - | - |
| 1 Monat | 6,81 | -3,22 | -47,28 | - | - | - |
| 3 Monate | 4,40 | -0,81 | -18,41 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 4,37 | -0,78 | -17,85 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,57 | 3,02 | 529,82 | - | - | - |