Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart SX3X5B - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5NTY |
2,07 |
2,09 |
314,43 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 16,44 | Abstand Knock Out | 19,04 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 5,71 |
| Spread % | 0,60 | Abstand Basispreis | 19,04 |
| Spread homogenisiert | 0,30 | Abstand Basispreis % | 5,71 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 17:20 | Datum | 18.03.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 333,60 | Tageshoch | 339,10 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu SX3X5B
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 314,71 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 314,71 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 18.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,03 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,05 | -0,02 | -0,98 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,70 | 0,33 | 19,41 | - | - | - |
| 1 Woche | 3,44 | -1,41 | -40,99 | - | - | - |
| 2 Wochen | 3,52 | -1,49 | -42,33 | - | - | - |
| 1 Monat | 8,78 | -6,75 | -76,88 | - | - | - |
| 3 Monate | 4,17 | -2,14 | -51,32 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 4,37 | -2,34 | -53,55 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,57 | 1,46 | 256,14 | - | - | - |