Open-End Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart VK2RBG - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5TUH |
5,22 |
5,28 |
298,59 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 6,77 | Abstand Knock Out | 50,88 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 14,54 |
| Spread % | 2,75 | Abstand Basispreis | 50,88 |
| Spread homogenisiert | 1,40 | Abstand Basispreis % | 14,54 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 11.03.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 345,20 | Tageshoch | 352,60 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu VK2RBG
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 298,97 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 298,97 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 11.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 5,10 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 5,37 | -0,27 | -5,03 | - | - | - |
| 3 Tage | 4,43 | 0,67 | 15,12 | - | - | - |
| 1 Woche | 5,71 | -0,61 | -10,68 | - | - | - |
| 2 Wochen | 8,00 | -2,90 | -36,25 | - | - | - |
| 1 Monat | 8,21 | -3,11 | -37,88 | - | - | - |
| 3 Monate | 5,82 | -0,72 | -12,37 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 6,74 | -1,64 | -24,33 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,35 | 3,75 | 277,78 | - | - | - |