Open End Turbo auf MTU Aero Engines
Chart HT4T3Y - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5JHM |
5,42 |
5,44 |
311,09 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 6,71 | Abstand Knock Out | 53,57 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 14,69 |
| Spread % | 0,55 | Abstand Basispreis | 53,57 |
| Spread homogenisiert | 0,30 | Abstand Basispreis % | 14,69 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 12:48 | Datum | 02.01.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 354,10 | Tageshoch | 366,40 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 399,00 |
Produktbeschreibung zu HT4T3Y
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 311,23 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 311,23 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 02.01.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 5,42 | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | 4,19 | 1,23 | 29,36 | - | - | - |
| 1 Woche | 4,33 | 1,09 | 25,17 | - | - | - |
| 2 Wochen | 4,39 | 1,03 | 23,46 | - | - | - |
| 1 Monat | 3,22 | 2,20 | 68,32 | - | - | - |
| 3 Monate | 8,94 | -3,52 | -39,37 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 2,11 | 3,31 | 156,87 | - | - | - |