Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart SX3WC4 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5GS9 |
3,36 |
3,38 |
304,10 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 10,05 | Abstand Knock Out | 31,80 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 9,45 |
| Spread % | 0,90 | Abstand Basispreis | 31,80 |
| Spread homogenisiert | 0,30 | Abstand Basispreis % | 9,45 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 10:35 | Datum | 18.03.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 335,20 | Tageshoch | 337,60 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu SX3WC4
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 304,50 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 304,50 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 18.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,33 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,97 | 0,36 | 12,12 | - | - | - |
| 3 Tage | 3,17 | 0,16 | 5,05 | - | - | - |
| 1 Woche | 4,58 | -1,25 | -27,29 | - | - | - |
| 2 Wochen | 4,62 | -1,29 | -27,92 | - | - | - |
| 1 Monat | 9,89 | -6,56 | -66,33 | - | - | - |
| 3 Monate | 4,96 | -1,63 | -32,86 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 5,41 | -2,08 | -38,45 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,80 | 2,53 | 316,25 | - | - | - |