Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart SX3Z1G - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5D7Y |
6,48 |
6,78 |
273,73 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,15 | Abstand Knock Out | 63,20 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 18,72 |
| Spread % | 1,54 | Abstand Basispreis | 63,20 |
| Spread homogenisiert | 1,00 | Abstand Basispreis % | 18,72 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 23.05.2025 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 334,80 | Tageshoch | 350,00 |
| 52 W. Tief | 212,40 | 52 W. Hoch | 355,70 |
Produktbeschreibung zu SX3Z1G
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 274,35 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 274,35 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 19.05.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 6,51 | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | 6,74 | -0,23 | -3,41 | - | - | - |
| 1 Woche | 6,10 | 0,41 | 6,72 | - | - | - |
| 2 Wochen | 5,29 | 1,22 | 23,06 | - | - | - |
| 1 Monat | 2,17 | 4,34 | 200,00 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |