Open-End Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart VJ6GMS - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ9YDJ |
2,04 |
2,07 |
195,97 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 8,49 | Abstand Knock Out | 20,38 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 11,65 |
| Spread % | 7,04 | Abstand Basispreis | 20,38 |
| Spread homogenisiert | 1,40 | Abstand Basispreis % | 11,65 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 04.05.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 174,44 | Tageshoch | 179,16 |
| 52 W. Tief | 151,34 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu VJ6GMS
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 195,30 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 195,30 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 04.05.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,99 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,05 | -0,06 | -2,93 | - | - | - |
| 3 Tage | 2,05 | -0,06 | -2,93 | - | - | - |
| 1 Woche | 3,08 | -1,09 | -35,39 | - | - | - |
| 2 Wochen | 2,13 | -0,14 | -6,57 | - | - | - |
| 1 Monat | 3,38 | -1,39 | -41,12 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,14 | 0,85 | 74,56 | - | - | - |