Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart FC46JY - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ6BX2 |
2,22 |
2,25 |
207,15 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 8,56 | Abstand Knock Out | 20,70 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 11,15 |
| Spread % | 4,72 | Abstand Basispreis | 20,70 |
| Spread homogenisiert | 1,00 | Abstand Basispreis % | 11,15 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 20:10 | Datum | 25.02.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 181,58 | Tageshoch | 186,10 |
| 52 W. Tief | 130,60 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu FC46JY
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 206,40 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 206,40 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 25.02.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,12 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,44 | -0,32 | -13,11 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,86 | 0,26 | 13,98 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,09 | 1,03 | 94,50 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,58 | 0,54 | 34,18 | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,54 | 1,58 | 292,59 | - | - | - |