Open-End Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart VJ6GR4 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ9S28 |
2,13 |
2,16 |
192,39 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 8,17 | Abstand Knock Out | 20,68 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 12,05 |
| Spread % | 6,90 | Abstand Basispreis | 20,68 |
| Spread homogenisiert | 1,40 | Abstand Basispreis % | 12,05 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 16.04.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 169,32 | Tageshoch | 175,98 |
| 52 W. Tief | 132,08 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu VJ6GR4
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 192,30 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 192,30 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 16.04.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,03 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,98 | 0,05 | 2,53 | - | - | - |
| 3 Tage | 2,09 | -0,06 | -2,87 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,22 | -0,19 | -8,56 | - | - | - |
| 2 Wochen | 2,74 | -0,71 | -25,91 | - | - | - |
| 1 Monat | 2,26 | -0,23 | -10,18 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,53 | 1,50 | 283,02 | - | - | - |