Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart FC22FM - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ7BAB |
0,66 |
0,69 |
34,84 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 6,15 | Abstand Knock Out | 6,58 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 15,85 |
| Spread % | 1,49 | Abstand Basispreis | 6,58 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 15,85 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 10.03.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 39,95 | Tageshoch | 41,63 |
| 52 W. Tief | 30,11 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu FC22FM
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 34,93 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 34,93 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 10.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,67 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,44 | 0,23 | 52,27 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,44 | 0,23 | 52,27 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,57 | 0,10 | 17,54 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,79 | -0,12 | -15,19 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,84 | -0,17 | -20,24 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,28 | 0,39 | 139,29 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,27 | 0,40 | 148,15 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,18 | 0,49 | 272,22 | - | - | - |