Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart SQ2WNE - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ8BSN |
1,84 |
1,85 |
23,66 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 2,99 | Abstand Knock Out | 13,84 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 33,00 |
| Spread % | 0,71 | Abstand Basispreis | 13,84 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 33,00 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 14:55 | Datum | 02.04.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 41,53 | Tageshoch | 42,18 |
| 52 W. Tief | 30,11 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu SQ2WNE
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 28,10 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 28,10 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 31.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,40 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,42 | -0,02 | -1,41 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,27 | 0,13 | 10,24 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,35 | 0,05 | 3,70 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,27 | 0,13 | 10,24 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,36 | 0,04 | 2,94 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,96 | 0,44 | 45,83 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,96 | 0,44 | 45,83 | - | - | - |
| 1 Jahr | 0,92 | 0,48 | 52,17 | - | - | - |
| seit Emission | 0,10 | 1,31 | 1.373,68 | - | - | - |