Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart SX3X4L - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5M04 |
3,95 |
4,01 |
311,38 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 8,68 | Abstand Knock Out | 38,79 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 11,08 |
| Spread % | 5,34 | Abstand Basispreis | 38,79 |
| Spread homogenisiert | 2,10 | Abstand Basispreis % | 11,08 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 10.03.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 346,50 | Tageshoch | 353,60 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu SX3X4L
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 311,46 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 311,46 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 10.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,93 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 4,05 | -0,12 | -2,96 | - | - | - |
| 3 Tage | 2,70 | 1,23 | 45,56 | - | - | - |
| 1 Woche | 3,69 | 0,24 | 6,50 | - | - | - |
| 2 Wochen | 6,65 | -2,72 | -40,90 | - | - | - |
| 1 Monat | 7,19 | -3,26 | -45,34 | - | - | - |
| 3 Monate | 4,72 | -0,79 | -16,74 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 5,84 | -1,91 | -32,71 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,73 | 3,20 | 438,36 | - | - | - |