Open-End Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart VK0N07 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5SNL |
4,35 |
4,37 |
275,39 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 7,38 | Abstand Knock Out | 42,31 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 13,31 |
| Spread % | 0,23 | Abstand Basispreis | 42,31 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 13,31 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 09:50 | Datum | 20.03.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 317,40 | Tageshoch | 320,20 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu VK0N07
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 275,54 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 275,54 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 20.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 4,30 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 5,31 | -1,01 | -19,02 | - | - | - |
| 3 Tage | 5,83 | -1,53 | -26,24 | - | - | - |
| 1 Woche | 6,48 | -2,18 | -33,64 | - | - | - |
| 2 Wochen | 7,58 | -3,28 | -43,27 | - | - | - |
| 1 Monat | 12,45 | -8,15 | -65,46 | - | - | - |
| 3 Monate | 8,83 | -4,53 | -51,30 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 8,27 | -3,97 | -48,00 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,36 | 2,94 | 216,18 | - | - | - |