Open-End Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart VK0N07 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5SNL |
2,25 |
2,29 |
275,71 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 11,60 | Abstand Knock Out | 24,02 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 8,01 |
| Spread % | 0,39 | Abstand Basispreis | 24,02 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 8,01 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 18:05 | Datum | 27.03.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 296,50 | Tageshoch | 311,60 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu VK0N07
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 275,88 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 275,88 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 27.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,58 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 4,25 | -1,67 | -39,29 | - | - | - |
| 3 Tage | 3,70 | -1,12 | -30,27 | - | - | - |
| 1 Woche | 4,44 | -1,86 | -41,89 | - | - | - |
| 2 Wochen | 6,48 | -3,90 | -60,19 | - | - | - |
| 1 Monat | 9,24 | -6,66 | -72,08 | - | - | - |
| 3 Monate | 8,23 | -5,65 | -68,65 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 8,27 | -5,69 | -68,80 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,36 | 1,22 | 89,71 | - | - | - |