Open-End Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart VK2RBQ - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5YC6 |
3,38 |
3,40 |
301,32 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 9,92 | Abstand Knock Out | 33,05 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 9,88 |
| Spread % | 0,60 | Abstand Basispreis | 33,05 |
| Spread homogenisiert | 0,20 | Abstand Basispreis % | 9,88 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 17:35 | Datum | 13.03.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 333,20 | Tageshoch | 340,90 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu VK2RBQ
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 301,40 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 301,40 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 13.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,36 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 4,58 | -1,22 | -26,64 | - | - | - |
| 3 Tage | 5,06 | -1,70 | -33,60 | - | - | - |
| 1 Woche | 5,09 | -1,73 | -33,99 | - | - | - |
| 2 Wochen | 6,79 | -3,43 | -50,52 | - | - | - |
| 1 Monat | 8,33 | -4,97 | -59,66 | - | - | - |
| 3 Monate | 5,66 | -2,30 | -40,64 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 6,51 | -3,15 | -48,39 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,15 | 2,21 | 192,17 | - | - | - |