Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart SX3Z1E - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5LPJ |
2,30 |
2,36 |
291,89 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 14,43 | Abstand Knock Out | 20,27 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 6,49 |
| Spread % | 10,19 | Abstand Basispreis | 20,27 |
| Spread homogenisiert | 2,10 | Abstand Basispreis % | 6,49 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 24.03.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 305,50 | Tageshoch | 315,10 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu SX3Z1E
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 292,08 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 292,08 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 24.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,06 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,55 | 1,51 | 274,55 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,55 | 1,51 | 274,55 | - | - | - |
| 1 Woche | 4,27 | -2,21 | -51,76 | - | - | - |
| 2 Wochen | 5,59 | -3,53 | -63,15 | - | - | - |
| 1 Monat | 8,10 | -6,04 | -74,57 | - | - | - |
| 3 Monate | 6,81 | -4,75 | -69,75 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 6,81 | -4,75 | -69,75 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 2,06 | - | - | - | - | - |