Open-End Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart VK3ZCX - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5S49 |
5,77 |
6,07 |
295,34 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 7,89 | Abstand Knock Out | 41,92 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 12,42 |
| Spread % | 3,33 | Abstand Basispreis | 41,92 |
| Spread homogenisiert | 1,40 | Abstand Basispreis % | 12,42 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 30.05.2025 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 350,10 | Tageshoch | 359,80 |
| 52 W. Tief | 212,40 | 52 W. Hoch | 361,80 |
Produktbeschreibung zu VK3ZCX
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 295,46 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 295,46 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 19.05.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 4,21 | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | 5,86 | -1,65 | -28,16 | - | - | - |
| 1 Woche | 4,95 | -0,74 | -14,95 | - | - | - |
| 2 Wochen | 3,84 | 0,37 | 9,64 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,12 | 3,09 | 275,89 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,58 | 3,63 | 625,86 | - | - | - |