Mini Future Optionsschein auf Volkswagen Vz
Chart BY0E1C - 1 Monat
Kennzahlen
| Hebel | 37,29 | Abstand Knock Out | 0,56 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 0,61 |
| Spread % | 4,17 | Abstand Basispreis | 2,34 |
| Spread homogenisiert | 0,10 | Abstand Basispreis % | 2,56 |
Basiswert: Volkswagen Vz
| Kurszeit | 12:20 | Datum | 30.09.2025 |
| Name | Volkswagen Vz | ISIN | DE0007664039 |
| Tagestief | 91,02 | Tageshoch | 91,94 |
| 52 W. Tief | 78,98 | 52 W. Hoch | 113,95 |
Produktbeschreibung zu BY0E1C
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 89,01 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 90,80 EUR berührt oder unterschreitet, wird das Wertpapier vorzeitig fällig und wird zum Restwert zurückgezahlt.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 30.09.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Volkswagen AG Vz | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,24 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,29 | -0,05 | -17,24 | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |