Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart SH3VRK - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ0P5N |
2,14 |
2,15 |
19,14 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 1,90 | Abstand Knock Out | 21,17 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 52,32 |
| Spread % | 0,09 | Abstand Basispreis | 21,17 |
| Spread homogenisiert | 0,02 | Abstand Basispreis % | 52,32 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 15:25 | Datum | 02.07.2025 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 39,11 | Tageshoch | 40,49 |
| 52 W. Tief | 29,62 | 52 W. Hoch | 45,11 |
Produktbeschreibung zu SH3VRK
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 19,30 EUR) in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 19,30 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 02.07.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 21,28 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 20,59 | 0,69 | 3,35 | - | - | - |
| 3 Tage | 21,49 | -0,21 | -0,98 | - | - | - |
| 1 Woche | 19,71 | 1,57 | 7,97 | - | - | - |
| 2 Wochen | 19,58 | 1,70 | 8,68 | - | - | - |
| 1 Monat | 18,78 | 2,50 | 13,31 | - | - | - |
| 3 Monate | 16,47 | 4,81 | 29,20 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 16,79 | 4,49 | 26,74 | - | - | - |
| 1 Jahr | 18,14 | 3,14 | 17,31 | - | - | - |
| seit Emission | 3,27 | 18,01 | 550,76 | - | - | - |