Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart SH3VRK - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ0P5N |
2,12 |
2,13 |
19,15 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 1,91 | Abstand Knock Out | 20,98 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 52,08 |
| Spread % | 0,62 | Abstand Basispreis | 20,98 |
| Spread homogenisiert | 0,13 | Abstand Basispreis % | 52,08 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 04.07.2025 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 40,14 | Tageshoch | 40,58 |
| 52 W. Tief | 29,62 | 52 W. Hoch | 45,11 |
Produktbeschreibung zu SH3VRK
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 19,30 EUR) in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 19,30 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 04.07.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 21,03 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 21,21 | -0,18 | -0,85 | - | - | - |
| 3 Tage | 20,26 | 0,77 | 3,80 | - | - | - |
| 1 Woche | 21,49 | -0,46 | -2,14 | - | - | - |
| 2 Wochen | 18,06 | 2,97 | 16,45 | - | - | - |
| 1 Monat | 18,38 | 2,65 | 14,42 | - | - | - |
| 3 Monate | 11,35 | 9,68 | 85,29 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 16,79 | 4,24 | 25,25 | - | - | - |
| 1 Jahr | 17,35 | 3,68 | 21,21 | - | - | - |
| seit Emission | 3,27 | 17,76 | 543,12 | - | - | - |