Open End Turbo auf Airbus Group SE
Chart HM1S3D - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ8TLQ |
2,85 |
2,88 |
206,05 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 6,20 | Abstand Knock Out | 27,67 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 15,59 |
| Spread % | 2,47 | Abstand Basispreis | 27,67 |
| Spread homogenisiert | 0,70 | Abstand Basispreis % | 15,59 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 05.05.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 174,94 | Tageshoch | 180,70 |
| 52 W. Tief | 152,24 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu HM1S3D
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 205,18 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 205,18 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 05.05.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,83 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,97 | -0,14 | -4,71 | - | - | - |
| 3 Tage | 3,00 | -0,17 | -5,67 | - | - | - |
| 1 Woche | 3,52 | -0,69 | -19,60 | - | - | - |
| 2 Wochen | 3,48 | -0,65 | -18,68 | - | - | - |
| 1 Monat | 4,31 | -1,48 | -34,34 | - | - | - |
| 3 Monate | 2,04 | 0,79 | 38,73 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,31 | 2,52 | 812,90 | - | - | - |