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Open End Turbo auf Airbus Group SE
Chart HM1S3D - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ8TLQ |
2,84 |
2,87 |
206,05 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 6,16 | Abstand Knock Out | 28,01 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 15,81 |
| Spread % | 2,46 | Abstand Basispreis | 28,01 |
| Spread homogenisiert | 0,70 | Abstand Basispreis % | 15,81 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:20 | Datum | 05.05.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 174,94 | Tageshoch | 180,70 |
| 52 W. Tief | 152,24 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu HM1S3D
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 205,18 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 205,18 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 05.05.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,84 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 3,00 | -0,16 | -5,33 | - | - | - |
| 3 Tage | 3,00 | -0,16 | -5,33 | - | - | - |
| 1 Woche | 3,99 | -1,15 | -28,82 | - | - | - |
| 2 Wochen | 3,11 | -0,27 | -8,68 | - | - | - |
| 1 Monat | 4,31 | -1,47 | -34,11 | - | - | - |
| 3 Monate | 2,03 | 0,81 | 39,90 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,31 | 2,53 | 816,13 | - | - | - |