Open End Turbo auf Airbus Group SE
Chart HT8DHL - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ2JPZ |
0,51 |
0,54 |
197,50 | Open End |
Werbung
Kennzahlen
| Hebel | 80,70 | Abstand Knock Out | 1,15 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 0,57 |
| Spread % | 50,00 | Abstand Basispreis | 1,15 |
| Spread homogenisiert | 1,00 | Abstand Basispreis % | 0,57 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 17.10.2025 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 199,26 | Tageshoch | 204,45 |
| 52 W. Tief | 130,60 | 52 W. Hoch | 206,95 |
Produktbeschreibung zu HT8DHL
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 200,60 EUR) * 0,010 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 200,60 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 17.10.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,02 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,02 | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |