Open End Turbo auf American Express
Chart HM1QL3 - 1 Monat
Kennzahlen
| Hebel | 9,60 | Abstand Knock Out | 37,73 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 10,43 |
| Spread % | 1,25 | Abstand Basispreis | 37,73 |
| Spread homogenisiert | 0,40 | Abstand Basispreis % | 10,43 |
Basiswert: American Express
| Kurszeit | 15:47 | Datum | 23.01.2026 |
| Name | American Express | ISIN | US0258161092 |
| Tagestief | 307,00 | Tageshoch | 311,55 |
| 52 W. Tief | 199,00 | 52 W. Hoch | 330,30 |
Produktbeschreibung zu HM1QL3
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 399,50 USD - Kurs des Basiswertes in USD) * 0,10 umgerechnet zum Währungsfixingkurs in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 399,50 USD berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 23.01.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | American Express | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,19 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,70 | 0,49 | 18,15 | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |