Open End Turbo Short Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart DY4XFE - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ8EAN |
1,43 |
1,46 |
55,59 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,28 | Abstand Knock Out | 12,31 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 29,79 |
| Spread % | 1,60 | Abstand Basispreis | 12,31 |
| Spread homogenisiert | 0,20 | Abstand Basispreis % | 29,79 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 23.03.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 38,40 | Tageshoch | 41,41 |
| 52 W. Tief | 30,11 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu DY4XFE
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 53,64 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 53,64 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 23.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,25 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,50 | -0,25 | -16,67 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,50 | -0,25 | -16,67 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,16 | 0,09 | 7,76 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,32 | -0,07 | -5,30 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,17 | 0,08 | 6,84 | - | - | - |
| 3 Monate | 1,69 | -0,44 | -26,04 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 1,67 | -0,42 | -25,15 | - | - | - |
| 1 Jahr | 1,78 | -0,53 | -29,78 | - | - | - |
| seit Emission | 1,46 | -0,21 | -14,38 | - | - | - |