Open End Turbo Short Optionsschein auf Daimler Truck Holding
Chart DY4XFE - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ8EAN |
1,31 |
1,34 |
55,57 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,76 | Abstand Knock Out | 11,15 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 26,27 |
| Spread % | 1,79 | Abstand Basispreis | 11,15 |
| Spread homogenisiert | 0,20 | Abstand Basispreis % | 26,27 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 02.04.2026 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 41,53 | Tageshoch | 42,59 |
| 52 W. Tief | 30,11 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu DY4XFE
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 53,62 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 53,62 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 31.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,12 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,20 | -0,08 | -6,67 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,25 | -0,13 | -10,40 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,23 | -0,11 | -8,94 | - | - | - |
| 2 Wochen | 1,29 | -0,17 | -13,18 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,24 | -0,12 | -9,68 | - | - | - |
| 3 Monate | 1,61 | -0,49 | -30,43 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 1,67 | -0,55 | -32,93 | - | - | - |
| 1 Jahr | 2,05 | -0,93 | -45,37 | - | - | - |
| seit Emission | 1,46 | -0,34 | -23,29 | - | - | - |