Endlos-Turbo-Zertifikat auf Daimler Truck Holding
Chart LX2LMX - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ8BSN |
1,07 |
1,08 |
23,09 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,69 | Abstand Knock Out | 5,63 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 16,61 |
| Spread % | 5,17 | Abstand Basispreis | 5,63 |
| Spread homogenisiert | 0,30 | Abstand Basispreis % | 16,61 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 09:20 | Datum | 04.11.2025 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 33,78 | Tageshoch | 34,00 |
| 52 W. Tief | 30,11 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu LX2LMX
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 28,25 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 28,25 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 04.11.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,58 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,66 | -0,08 | -12,12 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,66 | -0,08 | -12,12 | - | - | - |
| 1 Woche | 0,68 | -0,10 | -14,71 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,67 | -0,09 | -13,43 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,80 | -0,22 | -27,50 | - | - | - |
| 3 Monate | 1,18 | -0,60 | -50,85 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 0,89 | -0,31 | -34,83 | - | - | - |
| 1 Jahr | 0,99 | -0,41 | -41,41 | - | - | - |
| seit Emission | 0,14 | 0,44 | 314,29 | - | - | - |