Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart FC4GL1 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ7RJ9 |
0,94 |
1,00 |
377,37 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 40,96 | Abstand Knock Out | 7,54 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 1,96 |
| Spread % | 11,24 | Abstand Basispreis | 7,54 |
| Spread homogenisiert | 1,00 | Abstand Basispreis % | 1,96 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 14.01.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 381,40 | Tageshoch | 389,50 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 399,00 |
Produktbeschreibung zu FC4GL1
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 377,51 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 377,51 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 14.01.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,89 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,36 | -0,47 | -34,56 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,09 | -0,20 | -18,35 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,50 | -0,61 | -40,67 | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,08 | -0,19 | -17,59 | - | - | - |