Open End Turbo auf MTU Aero Engines
Chart HT4LBR - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5YVP |
6,57 |
6,59 |
287,78 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,19 | Abstand Knock Out | 67,25 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 19,00 |
| Spread % | 1,63 | Abstand Basispreis | 67,25 |
| Spread homogenisiert | 1,10 | Abstand Basispreis % | 19,00 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 13:20 | Datum | 17.12.2025 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 351,10 | Tageshoch | 355,60 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 399,00 |
Produktbeschreibung zu HT4LBR
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 287,90 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 287,90 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 17.12.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 6,76 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 6,65 | 0,11 | 1,65 | - | - | - |
| 3 Tage | 6,53 | 0,23 | 3,52 | - | - | - |
| 1 Woche | 6,88 | -0,12 | -1,74 | - | - | - |
| 2 Wochen | 5,52 | 1,24 | 22,46 | - | - | - |
| 1 Monat | 7,36 | -0,60 | -8,15 | - | - | - |
| 3 Monate | 7,63 | -0,87 | -11,40 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 1,56 | 5,20 | 333,33 | - | - | - |