Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart SX4B5M - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ6DNE |
2,14 |
2,20 |
330,89 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 17,72 | Abstand Knock Out | 16,40 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 4,72 |
| Spread % | 7,41 | Abstand Basispreis | 16,40 |
| Spread homogenisiert | 1,40 | Abstand Basispreis % | 4,72 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 06.03.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 344,90 | Tageshoch | 352,80 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu SX4B5M
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 331,01 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 331,01 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 06.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,89 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,27 | -0,38 | -16,74 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,78 | 0,11 | 6,18 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,60 | -0,71 | -27,31 | - | - | - |
| 2 Wochen | 6,97 | -5,08 | -72,88 | - | - | - |
| 1 Monat | 5,42 | -3,53 | -65,13 | - | - | - |
| 3 Monate | 2,89 | -1,00 | -34,60 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 3,91 | -2,02 | -51,66 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,74 | 1,15 | 155,41 | - | - | - |