Open End Turbo auf MTU Aero Engines
    Chart HT9DJC - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit | 
|---|---|---|---|---|
| UQ3WLT | 
 1,05                          | 
                        
 1,11                          | 
                        383,91 | Open End | 
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Kennzahlen
| Hebel | 34,04 | Abstand Knock Out | 8,35 | 
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 2,23 | 
| Spread % | 18,18 | Abstand Basispreis | 8,35 | 
| Spread homogenisiert | 2,00 | Abstand Basispreis % | 2,23 | 
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 03.11.2025 | 
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 | 
| Tagestief | 372,60 | Tageshoch | 380,60 | 
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 399,00 | 
Produktbeschreibung zu HT9DJC
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 382,75 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,010 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 382,75 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 03.11.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
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| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - | 
| Gestern | - | - | - | - | - | - | 
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - | 
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - | 
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - | 
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - | 
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - | 
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - | 
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - | 
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |