Open-End Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart VK3D46 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ6TD2 |
4,29 |
4,30 |
159,50 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 4,70 | Abstand Knock Out | 42,85 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 21,13 |
| Spread % | 0,47 | Abstand Basispreis | 42,85 |
| Spread homogenisiert | 0,20 | Abstand Basispreis % | 21,13 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 10:50 | Datum | 02.01.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 197,54 | Tageshoch | 204,15 |
| 52 W. Tief | 130,60 | 52 W. Hoch | 216,15 |
Produktbeschreibung zu VK3D46
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 159,90 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 159,90 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 02.01.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 4,30 | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | 3,68 | 0,62 | 16,85 | - | - | - |
| 1 Woche | 3,58 | 0,72 | 20,11 | - | - | - |
| 2 Wochen | 3,54 | 0,76 | 21,47 | - | - | - |
| 1 Monat | 3,38 | 0,92 | 27,22 | - | - | - |
| 3 Monate | 4,34 | -0,04 | -0,92 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,60 | 3,70 | 616,67 | - | - | - |