Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Hapag-Lloyd
Chart FC2Q6Y - 1 Monat
Kennzahlen
| Hebel | 36,80 | Abstand Knock Out | 2,58 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 2,19 |
| Spread % | 51,22 | Abstand Basispreis | 2,58 |
| Spread homogenisiert | 2,10 | Abstand Basispreis % | 2,19 |
Basiswert: Hapag-Lloyd
| Kurszeit | 19:00 | Datum | 07.11.2025 |
| Name | Hapag-Lloyd | ISIN | DE000HLAG475 |
| Tagestief | 116,80 | Tageshoch | 118,00 |
| 52 W. Tief | 107,40 | 52 W. Hoch | 171,00 |
Produktbeschreibung zu FC2Q6Y
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 120,33 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 120,33 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 07.11.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
Erfahre alles über Funktionsweise, Chancen und Risiken von Zertifikaten und Derivaten. Im finanzen.net Ratgeber findest Du umfassende Informationen, um fundierte Anlageentscheidungen zu treffen.
Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Hapag-Lloyd | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,32 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,40 | -0,08 | -20,00 | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |