Open End Turbo auf Mercedes-Benz Group
Chart HT4C9Y - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ2YA1 |
0,98 |
1,01 |
45,14 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,50 | Abstand Knock Out | 9,81 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 17,85 |
| Spread % | 2,43 | Abstand Basispreis | 9,81 |
| Spread homogenisiert | 0,24 | Abstand Basispreis % | 17,85 |
Basiswert: Mercedes-BenzGr
| Kurszeit | 08:20 | Datum | 16.03.2026 |
| Name | Mercedes-BenzGr | ISIN | DE0007100000 |
| Tagestief | 54,92 | Tageshoch | 55,17 |
| 52 W. Tief | 45,56 | 52 W. Hoch | 62,29 |
Produktbeschreibung zu HT4C9Y
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 45,16 EUR) in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 45,16 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 16.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Mercedes-Benz Group | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 9,87 | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | 9,34 | 0,53 | 5,67 | - | - | - |
| 1 Woche | 8,48 | 1,39 | 16,39 | - | - | - |
| 2 Wochen | 12,43 | -2,56 | -20,60 | - | - | - |
| 1 Monat | 12,31 | -2,44 | -19,82 | - | - | - |
| 3 Monate | 16,77 | -6,90 | -41,14 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 15,66 | -5,79 | -36,97 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 3,15 | 6,72 | 213,33 | - | - | - |