Open End Turbo auf Mercedes-Benz Group
Chart HT4C9Y - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ2YA1 |
1,54 |
1,57 |
44,49 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,87 | Abstand Knock Out | 15,35 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 25,62 |
| Spread % | 1,56 | Abstand Basispreis | 15,35 |
| Spread homogenisiert | 0,24 | Abstand Basispreis % | 25,62 |
Basiswert: Mercedes-BenzGr
| Kurszeit | 07:13 | Datum | 18.12.2025 |
| Name | Mercedes-BenzGr | ISIN | DE0007100000 |
| Tagestief | - | Tageshoch | - |
| 52 W. Tief | 45,56 | 52 W. Hoch | 63,14 |
Produktbeschreibung zu HT4C9Y
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 44,56 EUR) in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 44,56 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 18.12.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Mercedes-Benz Group | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 15,37 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 16,19 | -0,82 | -5,06 | - | - | - |
| 3 Tage | 17,14 | -1,77 | -10,33 | - | - | - |
| 1 Woche | 16,46 | -1,09 | -6,62 | - | - | - |
| 2 Wochen | 13,99 | 1,38 | 9,86 | - | - | - |
| 1 Monat | 13,05 | 2,32 | 17,78 | - | - | - |
| 3 Monate | 7,29 | 8,08 | 110,84 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 3,15 | 12,22 | 387,94 | - | - | - |