Turbo Short auf MTU Aero Engines
Chart MM1PM0 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ0TEG |
7,63 |
7,69 |
464,95 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 5,22 | Abstand Knock Out | 74,18 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 19,05 |
| Spread % | 0,40 | Abstand Basispreis | 74,18 |
| Spread homogenisiert | 0,30 | Abstand Basispreis % | 19,05 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 02.10.2025 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 388,10 | Tageshoch | 395,80 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 395,80 |
Produktbeschreibung zu MM1PM0
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 463,45 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 463,45 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 03.10.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 7,45 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 7,24 | 0,21 | 2,90 | - | - | - |
| 3 Tage | 8,18 | -0,73 | -8,92 | - | - | - |
| 1 Woche | 9,93 | -2,48 | -24,97 | - | - | - |
| 2 Wochen | 10,27 | -2,82 | -27,46 | - | - | - |
| 1 Monat | 8,93 | -1,48 | -16,57 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 8,38 | -0,93 | -11,10 | - | - | - |