Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf MTU Aero Engines
Chart FC3EH7 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ36Y0 |
1,24 |
1,30 |
344,17 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 25,97 | Abstand Knock Out | 11,56 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 3,25 |
| Spread % | 6,02 | Abstand Basispreis | 11,56 |
| Spread homogenisiert | 0,80 | Abstand Basispreis % | 3,25 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 02.03.2026 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 351,40 | Tageshoch | 358,20 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 404,40 |
Produktbeschreibung zu FC3EH7
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 344,29 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 344,29 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 02.03.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 1,33 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 1,11 | 0,22 | 19,82 | - | - | - |
| 3 Tage | 1,11 | 0,22 | 19,82 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,92 | -1,59 | -54,45 | - | - | - |
| 2 Wochen | 5,28 | -3,95 | -74,81 | - | - | - |
| 1 Monat | 3,89 | -2,56 | -65,81 | - | - | - |
| 3 Monate | 0,74 | 0,59 | 79,73 | - | - | - |
| lfd. Jahr | 1,48 | -0,15 | -10,14 | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,52 | 0,81 | 155,77 | - | - | - |