Open End Turbo auf MTU Aero Engines
Chart HT4N2Y - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ5YFJ |
5,90 |
5,96 |
301,81 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 6,09 | Abstand Knock Out | 58,04 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 16,11 |
| Spread % | 1,88 | Abstand Basispreis | 58,04 |
| Spread homogenisiert | 1,10 | Abstand Basispreis % | 16,11 |
Basiswert: MTU Aero Engin
| Kurszeit | 20:10 | Datum | 19.12.2025 |
| Name | MTU Aero Engin | ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Tagestief | 352,30 | Tageshoch | 361,40 |
| 52 W. Tief | 253,20 | 52 W. Hoch | 399,00 |
Produktbeschreibung zu HT4N2Y
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 302,26 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 302,26 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 19.12.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 5,86 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 4,80 | 1,06 | 22,08 | - | - | - |
| 3 Tage | 5,23 | 0,63 | 12,05 | - | - | - |
| 1 Woche | 4,83 | 1,03 | 21,33 | - | - | - |
| 2 Wochen | 5,21 | 0,65 | 12,48 | - | - | - |
| 1 Monat | 5,30 | 0,56 | 10,57 | - | - | - |
| 3 Monate | 6,39 | -0,53 | -8,29 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,72 | 5,14 | 713,89 | - | - | - |