Best Unlimited Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Chart FC4ZLB - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ8TM2 |
3,07 |
3,10 |
213,58 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 6,05 | Abstand Knock Out | 29,03 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 15,83 |
| Spread % | 1,33 | Abstand Basispreis | 29,03 |
| Spread homogenisiert | 0,40 | Abstand Basispreis % | 15,83 |
Basiswert: Airbus Br
| Kurszeit | 19:46 | Datum | 24.02.2026 |
| Name | Airbus Br | ISIN | NL0000235190 |
| Tagestief | 180,32 | Tageshoch | 184,12 |
| 52 W. Tief | 130,60 | 52 W. Hoch | 221,10 |
Produktbeschreibung zu FC4ZLB
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 212,40 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 212,40 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 24.02.2026
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 3,01 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,59 | 0,42 | 16,22 | - | - | - |
| 3 Tage | 2,59 | 0,42 | 16,22 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,93 | 1,08 | 55,96 | - | - | - |
| 2 Wochen | 2,04 | 0,97 | 47,55 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,09 | 1,92 | 176,15 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,73 | 2,28 | 312,33 | - | - | - |