Open-End Turbo-Optionsschein auf BMW St
Chart VK2HY3 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UJ470Q |
2,23 |
2,26 |
71,21 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 4,19 | Abstand Knock Out | 21,98 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 23,51 |
| Spread % | 1,81 | Abstand Basispreis | 21,98 |
| Spread homogenisiert | 0,40 | Abstand Basispreis % | 23,51 |
Basiswert: BMW
| Kurszeit | 21:55 | Datum | 19.12.2025 |
| Name | BMW | ISIN | DE0005190003 |
| Tagestief | 92,64 | Tageshoch | 93,92 |
| 52 W. Tief | 63,00 | 52 W. Hoch | 97,88 |
Produktbeschreibung zu VK2HY3
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 71,52 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 71,52 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 19.12.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | BMW - Bayerische Motoren Werke AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 2,21 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 2,16 | 0,05 | 2,31 | - | - | - |
| 3 Tage | 2,29 | -0,08 | -3,49 | - | - | - |
| 1 Woche | 2,51 | -0,30 | -11,95 | - | - | - |
| 2 Wochen | 2,47 | -0,26 | -10,53 | - | - | - |
| 1 Monat | 1,50 | 0,71 | 47,33 | - | - | - |
| 3 Monate | 1,18 | 1,03 | 87,29 | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,19 | 2,02 | 1.063,16 | - | - | - |