Open End Turbo auf Daimler Truck Holding
Chart HT7162 - 1 Monat
| WKN | Geldkurs | Briefkurs | Strike | Laufzeit |
|---|---|---|---|---|
| UQ0C3U |
0,92 |
0,95 |
44,78 | Open End |
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Kennzahlen
| Hebel | 3,94 | Abstand Knock Out | 8,90 |
| Tage bis Fälligkeit | - | Abstand Knock-Out % | 25,11 |
| Spread % | 2,25 | Abstand Basispreis | 8,90 |
| Spread homogenisiert | 0,20 | Abstand Basispreis % | 25,11 |
Basiswert: Daimler Tr Hldg
| Kurszeit | 21:59 | Datum | 24.10.2025 |
| Name | Daimler Tr Hldg | ISIN | DE000DTR0CK8 |
| Tagestief | 35,02 | Tageshoch | 35,56 |
| 52 W. Tief | 30,11 | 52 W. Hoch | 45,14 |
Produktbeschreibung zu HT7162
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 44,33 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 44,33 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 25.10.2025
Wie funktioniert ein Knock-Out?
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Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Daimler Truck Holding | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | 0,89 | - | - | - | - | - |
| Gestern | 0,92 | -0,03 | -3,26 | - | - | - |
| 3 Tage | 0,94 | -0,05 | -5,32 | - | - | - |
| 1 Woche | 1,00 | -0,11 | -11,00 | - | - | - |
| 2 Wochen | 0,97 | -0,08 | -8,25 | - | - | - |
| 1 Monat | 0,69 | 0,20 | 28,99 | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | 0,15 | 0,74 | 493,33 | - | - | - |