Comac holt China Eastern an Bord für die Streckung der C919

Comac C919 von China Eastern: Neue Version geplant. aeroTELEGRAPH Mit einer längeren Version der C919 könnte der chinesische Flugzeugbauer sich neue Marktsegmente erschließen. Für die Entwicklung solch einer Version, die C919-800 heißen könnte, hat Comac nun offenbar auch eine Partnerin gefunden.China Eastern Airlines betreibt derzeit 14 Comac C919-100. Jedes der Flugzeuge aus chinesischer Produktion verfügt über 156 Plätze in der Economy Class und acht in der Business Class. Doch laut einem Bericht der Zeitung South China Morning Post hat sie auch Interesse an einer größeren Variante mit über 200 Sitzen.Dem Blatt zufolge arbeiten der Flugzeugbauer und die Airline zusammen, um die Comac C919 zu strecken. Solch eine längere Variante wird bisher als C919-800 bezeichnet. Die Kooperation zwischen Comac und China Eastern soll laut Informanten der Zeitung vergangene Woche in einem Abkommen zur vertieften Zusammenarbeit festgehalten worden sein.Auch welchen Strecken eine längere C919 fliegen könnteChina Eastern, die bereits Erstkundin der C919 ist, soll demnach eine Schlüsselrolle bei der Entwicklung, Zertifizierung und Erprobung der längeren Version erhalten. Weitere Details wie ein Zeitplan oder eine genaue Sitzanzahl sind nicht bekannt. Die aktuelle C919 bietet laut Comac Platz für 158 bis 192 Gäste. Sie nahm 2023 den kommerziellen Flugbetrieb auf.Jason Zheng, Luftfahrt-Analyst beim Beratungsunternehmen Airwefly aus Shanghai, sagte gegenüber der South China Morning Post, eine längere Variante der Comac C919 könne voraussichtlich «mehr als 200 Passagiere über 4500 Kilometer oder mehr befördern, was internationale Flüge zwischen Chinas Küstenstädten und wichtigen Drehkreuzen sowie touristischen Hotspots in weiten Teilen Asiens, insbesondere in Südostasien, ermöglichen».Auch andere Airlines haben ein Auge auf C919-StreckungIm März hatte auch Cathay Pacific vorsichtiges Interesse an einer verlängerten Version gezeigt. Flugbetriebsleiter Alex McGowan sagte damals: «Unsere besondere Streckenstruktur und die Marktnachfrage erfordern ein größeres Schmalrumpfflugzeug.» Die C919 kommt daher in der heutigen Variante C919-100 nicht infrage. Man sei aber «gespannt, ob Comacs Pläne zu gegebener Zeit die Einführung verlängerter Varianten beinhalten».China Eastern Airlines betreibt neben ihren C919-100 in dieser Größenordnung auch Airbus A319-100, A320-200, A320 Neo, A321-200 und A321 Neo. Der A320 Neo kommt mit 150 Economy- und acht Business-Class-Sitzen der C919-100 von der Konfiguration her am nächsten bei China Eastern. Die meisten Sitze von diesen Flugzeugen bietet derzeit der A321 Neo mit 186 Plätzen in der Economy und zwölf in der Business Class.365 Tage Luftfahrtjournalismus – fair, fundiert und unabhängig. Damit das so bleibt, brauchen wir Ihre Unterstützung. Schon für den Preis eines Getränks am Flughafen genießen Sie aeroTELEGRAPH zudem auch werbefrei. Jetzt hier klicken und abonnierenWeiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH