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Kläger-Rechtsanwalt gegen Volkwagen: "Wäre mehr zu holen gewesen"

01.06.20 09:00 Uhr

Kläger-Rechtsanwalt gegen Volkwagen: "Wäre mehr zu holen gewesen" | finanzen.net
Claus Goldenstein, Rechtsanwalt

Claus Goldenstein » Der Rechtsanwalt vertrat im Interview mit €uro am Sonntag den Kläger beim ersten BGH-Urteil gegen VW.

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von Felix Petruschke, €uro am Sonntag

€uro am Sonntag: Wie zufrieden sind Sie mit dem Urteil des Bundesgerichtshofs?
Claus Goldenstein: Das BGH-Urteil schafft endlich Rechtssicherheit: Alle VW-Kunden können sich von jetzt an genau ausrechnen, welcher Schadenersatz ihnen rechtlich zusteht. Auch das Klage­risiko wird dadurch deutlich minimiert.

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Inwieweit ist das VW-Urteil auf andere Autohersteller übertragbar?
Der BGH hat festgestellt, dass VW durch die Verwendung einer Abschalteinrichtung seine Kunden vorsätzlich geschädigt hat und ihnen daher Schadenersatz zusteht. Das Urteil ist auf alle Autohersteller übertragbar, denen nachgewiesen werden kann, dass sie ebenfalls geschummelt haben. Einziger Haken: Der Nachweis ist bei anderen Herstellern bis jetzt schwerer zu führen, weil Hersteller wie etwa Mercedes den Einbau bislang abstreiten - VW hat ihn bei bestimmten Modellen zugegeben.

Erst vor wenigen Wochen hat sich VW mit rund 240.000 Kunden auf einen Vergleich verständigt. War es ein schlechter Deal?
Für die Kunden auf jeden Fall. Nach dem Urteil des BGH wäre für sie deutlich mehr zu holen gewesen. Und es ist bestimmt kein Zufall, dass VW die Frist für die Annahme des Vergleichs so festgelegt hat, dass die Kunden die BGH-Entscheidung nicht abwarten konnten.

Auch der Europäische Gerichtshof befasst sich aktuell mit manipulierten Abgaseinrichtungen, den sogenannten Thermofenstern. Was erwarten Sie von dem Urteil?
Das EuGH-Urteil ist von noch größerer ­Bedeutung als das BGH-Urteil, weil im Großteil der aktuell benutzten Dieselfahrzeuge Thermofenster verbaut sind. Kommen die Richter zu der Einschätzung, dass diese illegal sind, so müssen alle Hersteller Schadenersatz leisten. Wir rechnen mit rund 2,4 Millionen betroffenen Fahrzeugen in Deutschland.

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DatumRatingAnalyst
10:31Volkswagen (VW) vz BuyDeutsche Bank AG
02.07.2025Volkswagen (VW) vz NeutralUBS AG
26.06.2025Volkswagen (VW) vz BuyWarburg Research
19.06.2025Volkswagen (VW) vz NeutralUBS AG
28.05.2025Volkswagen (VW) vz NeutralJP Morgan Chase & Co.
DatumRatingAnalyst
10:31Volkswagen (VW) vz BuyDeutsche Bank AG
26.06.2025Volkswagen (VW) vz BuyWarburg Research
05.05.2025Volkswagen (VW) vz BuyJefferies & Company Inc.
30.04.2025Volkswagen (VW) vz BuyWarburg Research
30.04.2025Volkswagen (VW) vz BuyJefferies & Company Inc.
DatumRatingAnalyst
02.07.2025Volkswagen (VW) vz NeutralUBS AG
19.06.2025Volkswagen (VW) vz NeutralUBS AG
28.05.2025Volkswagen (VW) vz NeutralJP Morgan Chase & Co.
27.05.2025Volkswagen (VW) vz Market-PerformBernstein Research
17.05.2025Volkswagen (VW) vz Sector PerformRBC Capital Markets
DatumRatingAnalyst
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21.01.2025Volkswagen (VW) vz SellUBS AG
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23.12.2024Volkswagen (VW) vz SellUBS AG
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