• Tesla verzichtet auf Produktion in Indien
• Vertrieb soll über Importe und Showrooms laufen
• Lokale Hersteller dominieren den E-Auto-Markt

Tesla zieht sich aus lokaler Produktion zurück

Indien und Tesla verhandelten über Jahre hinweg über den Bau eines lokalen Werks - doch eine Einigung kam nie zustande. Nun hat sich Tesla offenbar gegen ein Werk in Indien entschieden.

Wie Electrek berichtet, bestätigte der indische Minister für Schwerindustrie, H.D. Kumaraswamy, dass Tesla im Gegensatz zu anderen Herstellern keine Produktionspläne in Indien verfolge. Während Hersteller wie Mercedes-Benz, Hyundai und Volkswagen ihr Interesse an lokalen Fabriken bekundeten, zog sich Tesla laut Regierungsangaben frühzeitig aus den Gesprächen zurück.

Als möglichen Grund nennt Electrek die derzeit geringe Auslastung von Teslas bestehenden Werken, die demnach bei nur etwa 60 Prozent liegt. Eine zusätzliche Fertigungsstätte in Indien würde die vorhandene Überkapazität noch verschärfen und sei deshalb wirtschaftlich nicht sinnvoll.

Tesla will über Importe und Showrooms in Indien verkaufen

Statt eine lokale Produktion aufzubauen, setzt Tesla auf einen vorsichtigen Markteintritt in Indien: Nach Angaben des Portals Teslarati plant das Unternehmen zunächst lediglich die Eröffnung von zwei Showrooms, um Präsenz zu zeigen und potenziellen Kundinnen und Kunden die Fahrzeuge näherzubringen. Eine eigene Fertigung in Indien ist demnach nicht vorgesehen. Vielmehr soll der Markt über Importe bedient werden. Diese Strategie gilt als kostensparend, birgt aber Risiken, da auf importierte Fahrzeuge bislang hohe Einfuhrzölle fällig werden.

Indien hat zuletzt signalisiert, die Importabgaben für Elektroautos deutlich zu senken - allerdings nur für eine begrenzte Stückzahl und nur dann, wenn das importierende Unternehmen eine künftige Produktion im Land in Aussicht stellt. Obwohl Tesla diese Bedingung nicht erfüllt, könnte das Unternehmen dennoch versuchen, von der reduzierten Zollregelung zu profitieren - etwa durch begrenzte Verkaufsvolumina.

Risiken: Hohe Zölle, starke Konkurrenz, begrenzte Marktchancen

Der Verzicht auf eine lokale Produktion birgt für Tesla erhebliche Risiken. Zölle könnten die in Indien verkauften Fahrzeuge deutlich verteuern und den Zugang zum Massenmarkt erschweren.

Zudem ist der indische Elektroautomarkt stark umkämpft: Laut Reuters haben etablierte Hersteller wie Tata Motors und Mahindra & Mahindra nicht nur frühzeitig in lokale Produktionskapazitäten investiert, sondern sich auch klar gegen Zollvergünstigungen für Importe ausgesprochen - ein Indiz für ihre starke Marktstellung und das Vertrauen in den heimischen Absatz. Aktuelle Zahlen von Autocar India belegen diese Dominanz: Demnach hielten Tata, Mahindra und MG Motor im April 2025 gemeinsam rund 87 Prozent Marktanteil im indischen Elektro-Pkw-Segment. Ihre Modelle sind preislich auf die breite Mittelschicht zugeschnitten und profitieren von staatlicher Förderung - ein Vorteil, den Tesla ohne lokale Fertigung nicht nutzen kann.

Electrek geht davon aus, dass Tesla in diesem Umfeld bestenfalls eine kleine Nische besetzen könnte - etwa bei technikaffinen Käufern mit hoher Kaufkraft. Eine breite Marktpräsenz sei unter den gegebenen Bedingungen eher unwahrscheinlich.

Redaktion finanzen.net