Bis Ende 2026 will Lufthansa Group 40 Langstreckenjets einflotten

Verzögerungen bei der Auslieferung von Langstreckenflugzeugen sorgen dafür, dass die Lufthansa-Gruppe nun viele Flieger in relativ kurzer Zeit erwartet. So sieht der Plan aus.«Wir erwarten in den Jahren 2025 und 2026, in gerade einmal 20 Monaten, Auslieferungen von 40 Langstreckenflugzeugen an unsere Airlines.» Das verkündete Lufthansa-Chef Carsten Spohr bei einem Pressegespräch am Dienstag (29. April). «Davon gehen 33 an Lufthansa Airline.»Unter anderem erwartet Lufthansa schon in den kommenden Tagen einen weiteren Airbus A350-900. <a href="https://www.aerotelegraph.com/ticker/lufthansa-muss-laenger-auf-ersten-airbus-a350-1000-warten/w7w4g1d" id="8cd1cd07-d727-443c-95be-02ec8d75c4bc">Den ersten A350-1000 wird die Fluglinie dagegen wohl erst 2027 in Empfang nehmen</a>, da es Verspätungen in der Airbus-Produktion gibt.Boeing 787-9 - Ende 2025 ohne geblockte Sitze?Noch deutlich später dran ist Boeing. In diesem Sommer erwartet Lufthansa erste eigene Boeing 787-9 mit Allegris-Kabine - vorerst mit geblockten Sitzen, da es <a href="https://www.aerotelegraph.com/galerie/lufthansa-hat-aerger-mit-neuen-business-sitzen-fuer-boeing-787/vjp3jn4" id="5f9ec2ae-f61d-4f6e-aad6-894b5f8ebb6a">Verzögerungen bei der Zertifizierung der Business Class im Dreamliner</a> gibt. Dennoch: «Neun bis zehn Auslieferungen sind in diesem Jahr noch möglich», so Spohr über die 787. «Ab Ende des Jahres dann hoffentlich auch ohne geblockte Sitze.»Die Schweizer Tochter Edelweiss wird im Laufe des Jahres 2025 weitere drei gebrauchte A350-900 in Empfang nehmen. Für Austrian Airlines plant Lufthansa bis Ende 2026 laut dem Konzernchef mit der Lieferung von drei weiteren Boeing 787.Airbus A350-900 ab September für SwissZudem wird Swiss Airbus A350-900 erhalten. Der erste wird laut Spohr «nach heutiger Sicht im September» bei der Schweizer Tochter eintreffen, so der Konzernchef.Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH Weiter zum vollständigen Artikel bei aeroTELEGRAPH